Public-Private Partnerships Key to Driving Adoption of Sustainable Energy Technologies and Alternative Fuels

全世界都在寻找减少温室气体排放的方法, 交通运输行业提供了提供可持续解决方案的巨大机会. 全球铁路网是答案的关键部分. 铁路是陆地上最清洁、最有效的运输人和货物的方式. 用铁路代替卡车运输货物平均可以减少75%的温室气体排放.

虽然在可持续发展方面已经处于领先地位, 铁路行业和全球最大网赌正规平台专注于持续改进, 目标是建立零排放铁路网络. 全球最大网赌正规平台的进化系列Tier 4是第一个满足美国标准的货运机车.S. 环境保护署(EPA)严格的Tier 4排放标准. 在交付首台Tier 4机车近10年后, the rail industry is on the cusp of technological advancements for powering locomotive fleets 与 alternative energy sources such as batteries, 并最终, 氢燃料电池.

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全球最大网赌正规平台 investing and developing alternative energy technologies needed to decarbonize the rail industry.  解决脱碳难题不仅仅是引入突破性技术. 真正使铁路行业脱碳需要几个拼图拼图. 该行业需要这种技术在现实世界中发挥作用, 其次是支持基础设施, 并最终, 商业应用和监管部门的批准等等.

如果利益攸关方单独行动，就无法取得进展. 这就是为什么全球最大网赌正规平台正在与不同群体的合作伙伴-客户合作, 供应商, 学术机构, 国家实验室, 以及政府机构——推动铁路行业的替代能源技术. Investment in public-private partnerships that bring together these diverse stakeholders could be transformative for the rail industry, 它正在寻求脱碳和发展清洁能源基础设施，以帮助其客户继续前进.

让所有的拼图拼凑在一起, 这项技术, 基础设施, 监管环境也必须平行发展. 作为铁路行业的领先创新者，瓦博泰克拥有独特的地位, 该公司正在与主要利益相关者合作，推动替代燃料的创新, 支持基础设施发展, 同时也与监管机构合作处理这些新兴技术.

全球最大网赌正规平台合作推进能源效率和替代燃料

交通运输脱碳的途径有很多. 全球最大网赌正规平台 为一个更可持续的世界做出贡献 通过越来越多的倡议. 有些正在产生立竿见影的影响，有些则有着更长远的眼光. 所有这些都涉及到全球最大网赌正规平台与其供应商的合作, 客户, 外部专家, 学术界, 政府, 以及运输价值链上的其他参与者.

交通ioning to biofuels significantly reduces carbon emissions through using more biodiesel (B20) and renewable diesel (R55) in 全球最大网赌正规平台 locomotives. 全球最大网赌正规平台 与BNSF铁路合作, 联合太平洋铁路公司 and other Class 1 railroads to test these low-carbon fuels that can immediately reduce carbon emissions today. 的 variety of tests and fuels will allow the company to approve the use of up to 20% biodiesel and up to 100% renewable diesel on the four major 全球最大网赌正规平台 locomotive engine types.

全球最大网赌正规平台的 new FLXdrive battery locomotive is itself the product of a pioneering public/private partnership. 与一个 $22.加州空气资源委员会拨款600万美元, 全球最大网赌正规平台, BNSF and the San Joaquin Valley Air Pollution Control District worked together on a pilot of the world’s first 100% battery-powered, 重载货运机车, 18岁,000个锂离子电池. 该试验的成功加速了FLXdrive的商业化, 来自澳大利亚客户的订单, 巴西, 加拿大, 和美国.

脱碳不仅仅局限于瓦伯泰克的货运机车. 该公司 与德国铁路公司合作 to test the rail industry’s first air conditioning system that uses a clean and environmentally friendly natural R290 refrigerant. 他们正在进一步发展 绿色空气系统 与 smart operations that shuts down the 暖通空调 when railcar doors open to save cost and reduce carbon emissions. 

参与氢燃料基础设施建设

遥望未来, powering locomotives 与 hydrogen fuel is one of the more promising alternative energy options for the decarbonization of rail. 全球最大网赌正规平台正在探索两种方法. 第一种方法是将内燃机转化为氢和柴油的混合燃料. 第二种是用氢燃料电池为机车提供动力.

的 work 全球最大网赌正规平台 doing 与 its partners puts them on track to demonstrate proof of concept for hydrogen fueled switching locomotives later this decade. 此后，干线机车将迅速跟进. 

机车技术可持续发展路线图

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氢是一种具有巨大潜力的清洁燃烧能源, 但这种转变是一项复杂的努力，超出了任何一家公司的能力. 全球最大网赌正规平台的 氢能公私伙伴关系包括合作研究和开发协议 与 橡树岭, 阿贡, 桑迪亚 国家实验室，三个多学科的科学和工程研究中心 卓越的能源解决方案中心. 

全球最大网赌正规平台也在与 能源部科学办公室 在机车中安装单缸双燃料发动机 国家交通研究中心 在橡树岭国家实验室校园里. 这次合作为铁路行业带来了令人兴奋的可能性. 有20多台的大型安装基地,000年机车, 哪一个可以改造成燃烧氢气. 这一选择将使铁路公司能够最大限度地提高对现有车队的投资, 同时把机车转换成清洁燃烧的能源.

阿贡国家实验室的工作重点是模拟氢的喷射和燃烧. 的 four-year project will use the lab’s high-performance computers in collaboration 与 software developer Convergent Science, 公司.，开发仿真软件. 的 team will be able to test and predict combustion engine behavior under changing operating conditions and hardware modifications, 以更低的成本加快开发进程，优化发动机效率.

桑迪亚国家实验室的工作, 由联邦政府拨款资助, 是否会为铁路行业制定氢标准和法规. 的 联邦铁路管理局 and the Association of American Railroads’ Alternative Fuel Tender Technical Advisory Group also participated in 桑迪亚 National Lab research on safety and design requirements for hydrogen fuel locomotives.

全球最大网赌正规平台也在研究氢燃料电池驱动的机车. 的 ultimate goal of this effort is a zero-emissions locomotive to replace the diesel-electric locomotives of today. 氢燃料电池的功率密度还不足以为公路机车提供动力. 全球最大网赌正规平台正在与多家供应商合作开发用于机车应用的燃料电池解决方案.

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氢能需要什么样的基础设施啊?

Hydrogen-powered locomotives are just a part of what it will take to make this alternative fuel commercially viable. 这需要对基础设施进行全面检修.

目前氢动力铁路行业的主要障碍包括:

• 与柴油燃料相比，绿色氢的成本高
• 缺乏铁路沿线提供燃料的储存和加油设施
• 围绕安全程序的铁路运营变化, 船员和工艺培训, 工会协议, 维护, 在发生事故和事故的情况下与急救人员进行协调, 和更多的

启动氢经济, 基础设施投资和就业法案(IIJA), 由拜登总统于2021年签署, set aside $8B in federal funding for the development of the Regional Hydrogen Hub program at the Department 的能量.  该计划旨在建设氢基础设施的关键组成部分 7个区域氢气生产中心. 这些中心的目标是生产市场所需氢气的三分之一.

全球最大网赌正规平台支持 能源部氢能计划，为其氢能枢纽实施战略的制定做出贡献. 全球最大网赌正规平台还支持了一些申请，以获得政府氢中心资金的份额.  他们与 HyVelocity该项目由墨西哥湾沿岸的非营利研究机构和学术界合作开展. 他们同样支持 Machh2 中西部地区氢能中心联盟.

全球最大网赌正规平台正在与客户合作，以确保充分了解铁路行业的需求, 随着这些新的基础设施在区域氢中心的发展. Using hydrogen to power locomotives today would be a challenge 与out significant technology advances and infrastructure.

给火车头加油很费时间. 目前，装满一个5000加仑的柴油油箱需要不到30分钟. 给等量的氢气加燃料需要6倍.5小时，扰乱物流，并对资产利用率产生负面影响.

然而，在燃料补给问题得到解决之前, 机车运营商需要提供低碳氢的基础设施. 大多数氢是通过电解产生的, 这需要负担得起且充足的水和电. 这些氢气生产资源很少位于铁路站场附近, 给运输和储存带来挑战.

具有适当的安全功能和监管支持, 铁路可能是未来氢经济的“虚拟管道”.  Rail could easily connect to hydrogen production facilities 与 distribution networks that will fuel locomotives and other modes of transportation. 通过铁路运输氢气更具成本效益, 更快实现, 并且提供了比管道更大的灵活性. 比用卡车要好. 铁路运输通过现有的基础设施使燃料更接近用户. Rail cars used to transport hydrogen can also function as on-site storage tanks to further reduce infrastructure build-out costs. 基础设施还需要符合铁路标准的设备, 重型应用程序.

最终, railroads running 全球最大网赌正规平台 hydrogen-fueled locomotives will also be among the users of this alternative fuel, 完成氢价值链的闭环.

克服监管障碍

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New technologies sometimes face complex and unforeseen regulatory issues that require partnership and cooperation between regulators and industry. “作为全球铁路技术的领导者, it is important that 全球最大网赌正规平台 weigh in 与 its strong expertise and experience as the regulatory community seeks to develop new regulations and standards that will apply to the hydrogen economy,詹妮弗·谢伊说, 全球最大网赌正规平台公司负责监管的副总裁. “该公司’s research and development efforts in participation 与 national labs and 学术机构, 以及我们参与领先的行业联盟, provide unique opportunities to demonstrate 全球最大网赌正规平台的 role in enabling technologies that will lead to the decarbonization of the rail industry.”

考虑到未来，全球最大网赌正规平台和桑迪亚国家实验室记录了 氢动力机车设计、加注及招标的风险评估, a project that gives the regulatory community and industry vital information when developing technical standards for the hydrogen economy.

该公司还活跃在 燃料电池 & 氢能协会 在告知联邦政策，以及法规，代码和标准方面.

致力于建立伙伴关系，推动替代燃料的采用

“我们期待看到氢基础设施建设用于铁路,Philip Moslener说, 瓦伯泰克公司负责先进技术的副总裁. “今天减少碳排放至关重要. 我们正在为客户提供他们现在就可以实施的清洁能源解决方案, 这也提高了他们的运营效率，有利于他们的底线.”

人们很容易被各种替代能源的炒作所迷惑. 因为全球最大网赌正规平台的产品是车轮与轨道相遇的地方, 公司的角色是让这些愿景成为现实. 这意味着理解技术，知道什么是有实际意义的. 全球最大网赌正规平台 making prudent investments in well-managed research and development projects and is working 与 carefully selected partners in 政府 and industry. 瓦布泰克的哲学是成功不是用野心来衡量的, 而是他们为全球铁路网所做的贡献.

It is through working together 与 政府s and industry partners that 全球最大网赌正规平台 will advance developments that make the market ready for decarbonization. 当这种情况发生时, 瓦博泰克已准备好提供市场所需的产品，以迈向更环保的未来.