获得专利的成功

150多年来，瓦伯泰克凭借其创新精神改变了铁路行业. 它始于该公司的创始人乔治·威斯汀豪斯, 他是世界上最重要的创新者之一，拥有361个U.S. 他名下的专利. 今天，全球最大网赌正规平台继续与下一代制造商一起创新, 梦想家, 实干家, 和开拓者. 其中一名员工尤其体现了西屋电气的创新精神. 他的名字是AJ Kumar.

AJ最近收到了他的第362份美国合同.S. 超过了乔治·威斯汀豪斯的专利总数. 他对公司和铁路行业的贡献为他赢得了“交流机车之父”的称号.”

但是对于AJ来说, 创新的艺术从来不在于他个人的专利数量, 而是他的发明所带来的影响. 在这方面，他的作品不言自明. Whether it is making AC propulsion systems the standard for the rail industry; creating software that provided “cruise control for trains”; or inventing battery systems for a new era of battery-powered locomotives; AJ’s dedication to “what’s next” has literally changed the trajectory of how locomotives perform, 和全球最大网赌正规平台移动世界.

AJ分享了他45年著名职业生涯中的见解和建议.

问:你还记得你的第一个专利吗?

是的，我有. 我为运往墨西哥的通用电气电力机车开发了功率因数校正控制系统. 新系统提高了功率因数，从而提高了机车的功率.

问:在你获得的所有专利中，你个人最喜欢的是哪一项?

这就像选择最喜欢的孩子一样. 但说真的，我想到了两项专利. 其中之一是运行两个驱动器来控制一个采矿牵引电机(双IGBT驱动器), 从而促进更高吨位的卡车. 这项创新使我们在竞争中处于领先地位，多年来一直是我们采矿业务的支柱. 提供更多的细节, 它使现有的机车/采矿部件与复杂的定时控制(以纳秒为单位)相结合-这对我来说是一个巨大的挑战，同时也带来了很多乐趣.

我最喜欢的另一个是我们C4机车的动态重量管理系统. 它采用了一个非常简单的想法，即使用大多数熟悉的部件，使四轴交流机车的性能与六轴直流机车一样好，而且可靠性更高! 这个想法的简单，它的优雅，提升了它的“最喜欢”的地位. 我还记得一位首席执行官评论说，这项创新带来了历史上最高的投资回报之一, 如果不是最高的.

问:你申请了哪些专利, 或者会使, 对铁路行业影响最大的?

我怀疑连接到AC单独轴控制和行程优化器的一系列专利产生了最大的影响. 第一个系列提高了交流机车的牵引能力, 使铁路能够用相同数量的机车调度更高吨位的列车, 从而提高生产率. 第二个系列节省了大量燃油，并提高了每次行程的一致性.

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问:成功获得专利的过程是什么?

我实话实说, 没有宏大的“过程”本身, 但我可以分享一些成功专利的共同见解. 第一个, 看看你周围所有的新技术，想象一种新的方式，你可以应用它来改善你的客户的生活, 或者从任何能引起顾客共鸣的问题入手. 如果你不能直接接触到客户，知道他们在说什么, 认真倾听会议，密切关注行业出版物和新闻. 一旦你确定了一个有价值的问题和解决方案——无论是单独还是与他人合作——这将产生合理的影响, 申请专利的过程相对简单，没有痛苦.

问:失败是创新的重要组成部分吗? 你从错误中学到了什么?

我的许多想法从未成为专利，有些也从未在商业上取得成功. 发明家永远不知道哪些想法会产生最大的影响，所以我们必须让它们不断涌现.

失败也可以是富有成效的，给你自己和同事带来新的、成功的想法. 一次, 我在一辆没有商业价值的飞轮巴士上工作, 但我的一个同事利用这个概念发明了Dash 8机车曲柄系统. 另一个很好的例子是:混合动力机车应用的想法(在21世纪初毫无进展)最终导致了一个值得注意的继任者, 商业上成功的行程优化器.

问:大多数人一生中都有过好主意, 你已经把好的和伟大的想法变成了数百个专利产品/工艺. 有什么区别??

当然是运气. 但让我给出一个更客观的回应. 一旦你确定了一个潜在的重要解决方案，不要放弃——继续尝试! 我的C4解决方案是在以不同方式向许多不同的经理展示了8年后提出的. 持久性问题. 也, 使用您可用的不同途径:将您的解决方案放入STRAP流程, 通过总工程师办公室工作, 或者让你的产品经理注意到. 你一定听过“敲很多门”这个短语?“我已经这么做了，而且很有效.

问:你是一位有名的导师. 你想教年轻的工程师什么?

我告诉工程师要考虑他们工作的背景，并且总是在比他们可能关注的任务更高的层次上思考. 我还鼓励他们找出最终用户将如何实际使用他们的产品. 知道这是黄金.

问:也许我们应该先问你，铁路是什么吸引你的? 你小时候有火车模型吗?

我从未梦想过铁路，也从未痴迷于火车模型. 我之前提到了运气，我是认真的. 参与这个美好的事业只是一个偶然的事件. 上世纪70年代，我向GE(不是运输)申请了一个职位，GE运输给了我答复. 剩下的，有人可能会说，是历史.

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